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汽車模具標準件,斜楔機構,沖頭固定座,導柱導套_泊頭市星海機電科技有限責任公司

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導套 XHGPCF XHGPCW是一種常用的模具配件,與導柱配合使用,起到一個導向的作用,一般配合間隙很小,在0.05mm以內;一般多用在模具或一些機械中,來保證運動的準確性。

1、導套結構工藝性分析

導套是典型的套類零件,主要加工方法為鑽、鏜、車、磨。

2、導套技術要求分析

(1)主要表面及其加工方案

主要表面為內圓柱面其加工方案︰內圓柱面︰鑽—粗鏜(擴)—半粗鏜—粗磨—精磨;對于外圓柱面︰粗車—半精車—粗磨—精磨。

(2)定位基準

根據基準選擇的原則選用內、外圓柱面互為基準。

(3)熱處理

如導套材料為20鋼滲碳,則熱處理為滲碳,淬火、低溫回火;如導套材料為T10A鋼,則熱處理為淬火低溫回火。

(4)技術關鍵及其采取的措施

主要表面為內圓柱面,尺寸公差等級高,表面粗糙度值Ra值小。采取的措施︰劃分加工階段,工藝路線采用︰鑽—粗鏜(擴)—半精鏜(鉸)—粗磨—精磨—研磨;選擇   機床;控制切削用量;充分冷卻。

由于外圓柱面的尺寸公差等級高,表面粗糙度值Ra值小,故采取的措施是︰在加工階段劃分、機床選用、切削用量的控制方面的要求與內圓柱面加工相同。此外,工藝路線為︰粗車—半精車—粗磨—精磨。外圓柱?45r6對內孔?32H7徑向跳動要求高,采取的措施之一︰以非配合外圓柱面定位夾緊,一次裝夾磨削內孔?32H7、外圓柱?45r6,即“一刀下”的方法。但此方法調整機床頻繁,輔助時間長,生產效率低,僅適用于單件生產。

3、導套加工階段的劃分

整個加工過程劃分為︰粗加工、半精加工、熱處理、精加工四個加工階段。造業、再造業打下了基礎。


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