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汽車模具標準件,斜楔機構,沖頭固定座,導柱導套_泊頭市星海機電科技有限責任公司
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下置斜楔機構X-SKC52-150安裝在壓料板上的側沖孔結構,采用此結構壓料板不用開大範圍避讓,周圈是完整的加強筋,使得整體強度   保證,並且有導板、導柱做導向機構,沖孔精度   保證。為了保證零件的品質,保證側沖孔的精度,要求安裝斜楔驅動塊的壓料板的導向精度較高,這就需要對壓料板的導滑機構進行調整,采用自潤滑導板加導柱的形式,來保證斜楔工作的精度。

斜楔傳動機構簡稱為斜器、下置斜楔機構X-SKC52-150或側沖器。它是實現動力傳遞和運動方向轉換的重要部件,其結構主要是由斜楔和滑塊組成。斜楔與滑塊的合理組合,可變垂直運動為水平運動、傾斜運動甚至逆向運動,使安裝在滑塊上的凸模(凹模)完成不同方向上的沖壓工序,從而擴大了模具的使用功能。它不僅適用于側面沖孔、翻邊、修邊,也適用于側面成形、壓窩或用于壓料、頂件或力系平衡等。由于汽車覆蓋件多為空間立體曲面,因此在汽車沖模中大量采用斜楔機構,尤其是在覆蓋件側面沖孔、翻邊、修邊模具中廣泛采用斜楔機構。這類模具通常叫做斜楔模。

下置斜楔機構X-SKC52-150從結構型式上分為平動式(水平式或臥式)、傾斜式、吊裝式、逆動式、箱體式等5種類型共78種規格;從滑塊導向結構特點上又分為導桿型和導板型;箱體式分為基本型和萬向型。

由于下置斜楔機構X-SKC52-150的主要零件均為受力元件,因此在設計選型、安裝調試、生產使用和維修保養時,應注意以下事項︰

1.實際工作載荷(沖裁力)不能超過標準規定的額定載荷。

2.斜楔   行程不能超過標準規定的大行程,也就是說,不能超過裝置的閉合高度,否則將有可能造成下置斜楔機構X-SKC52-150的損壞。

3.凸模(或凹模)的安裝應選擇在標準規定的安裝尺寸範圍內,並盡可能靠近   位置,以免造成偏載,影響使用壽命。

4.當模具庫存不用時,要及時清潔斜楔與滑塊填充固體潤滑劑的表面,並用棉紗涂以少量黃油,以   脂揮發,降低含油率,影響自潤滑效果和使用壽命。

5.當需要對裝置進行分解和再裝配時,應防止零件表面擦傷、踫傷並防止鐵屑、灰塵等雜物混入。滑動偶件間要及時涂潤滑油脂,非工作表面涂防銹油脂。

6.沖孔凸模懸臂不宜過長,建議選用快換結構標準件(如球鎖式、鍵鎖式凸模等),以便于易損件的快速換。


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